德尔塔航空公司CEO表示，空中交通管理系统已经过时到令人发指的地步，甚至在20世纪50年代，商业航班的飞行路线速度还不慢于今天。

去年，纽瓦克自由国际机场的慢速航班和取消事件暴露了过时的空中交通管制系统的问题。今天，这些问题仍然存在，并且由于联邦航空管理局（FAA）周五对全国实施的停飞措施而更加明显。即使交通部长Sean Duffy去年承认，空中交通管制员使用的几十年前的计算机设备看起来像是在阿波罗13的拍摄现场，和他将其比作1967年的福特福克斯。达美航空CEOEd Bastian去年也透露，由于空中交通管制系统老化，实际上从亚特兰大到拉瓜迪亚机场的飞行时间比1950年代开通该航线时还要长。 “那就是空中交通管制系统。它很慢。它很拥挤,” 他在2025年5月对今天说。 “如果现代化航空交通，大家就能带来更高效率。” 通过现代化航空交通，航空公司首席执行官指的是使用卫星技术，最新的先进设备和GPS。然而，目前空中交通管制员仍然必须使用60年代的雷达点射系统。 “显示屏看起来像60年代和70年代的东西,”Bastian说。 “我们的管制员和操作员需要最好的设

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