一架以色列戰機對加沙城發動空襲，轟炸一輛汽車，造成一人死亡、多人受傷，緊急服務人員向《阿爾賈利亞》透露，同時該地區的伊斯蘭聖戰組織表示，該空襲是針對自己組織的行動。
在加沙市一輛汽車遭以色列空襲，造成一人死亡，多人受傷，緊急服務人員告訴Al Jazeera，隨著以色列攻勢持續了一年，該區域進入休戰期。空襲發生在該市東北部的Tuffah區域，於星期二發生。 在中加沙的az-Zawayda，四歲的男孩奧斯瑪阿罕阿卜德（Osama Ahmed Abed）因為三週前以色列攻擊受傷而喪生，巴勒斯坦新聞社Wafa報導。他的死亡使自2023年10月7日以來在加沙的巴勒斯坦人死亡人數超過74,382人。加沙的民防機構表示，關於以色列部隊在“黃線”（Yellow Line）附近的重複強制遷移，對他們而言感到深深擔憂。該機構表示，以色列部隊發射的“大量爆炸”和“無差別射擊”對被迫遷移的人們的帳篷造成了重創，還有之前受到攻擊的房屋也受到了削弱。該機構呼籲，儘速干預，以防止對平民人口的戰爭持續下去。 Al Jazeera的圖表顯示，加沙的近兩分之三地區目前處於以色列軍事控制之下，或受到進入限制。 “黃線”（Yell
…
「加薩停火」四個字，是這一週最容易被誤讀的詞。十月十三日，加薩城圖法（Tuffah）一輛汽車遭空襲，一人死亡、數人受傷；札瓦伊達一名四歲男童歐薩馬因三週前的攻擊傷重不治。自二○二三年十月七日以來，加薩死亡人數已超過七萬四千三百八十二人。但這些數字不是「停火前的舊帳」——其中至少一千四百人，是在去年十月停火生效之後才死的。
為什麼重要？因為所謂停火，並沒有讓戰爭結束，只是把它換了一種形態。協議畫出的「黃線」（Yellow Line）原是撤軍分界，如今以軍不但沒有依約後撤，反而占下更多地——地圖顯示加薩近三分之二處於以軍控制或通行受限之下，八成以上建築被毀或受損。停火真正在運作的，是一套「有限度、可隨時收回」的降級機制，而不是一條通往和平的路徑。
常見的誤解有兩個。第一，把「停火週年」當成「戰爭已了」——美國主導的和平理事會發文說特朗普「終結了一場看不到盡頭的戰爭」，但停火後仍有一千四百人喪命，且巴勒斯坦技術官僚政府至今沒有到位。第二，以為第二戰場不重要：西岸拉馬拉、比雷赫的攻擊傷及一名兒童，巴勒斯坦電視台與阿拉伯天空新聞的兩名記者分別被震撼彈與彈片所傷，多個非政府組織辦公室遭突擊。以軍封住的不只是槍聲，還有記錄槍聲的人。
後續該盯的指標很具體：黃線會不會被重新定義、下一階段撤軍有沒有時間表、技術官僚政府能否組成，以及內塔尼亞胡「約旦河以西不會有阿拉伯軍隊」的表態，會不會進一步升高西岸的軍事行動。對華語讀者的意義，不在遙遠的同情，而在一個可驗證的命題：一紙停火若缺乏執行與監督機制，它就只是下一次衝突的間歇期。
撰文：業州愚公
以下為原文節錄，僅供導讀。完整報導與著作權均屬原媒體與原作者所有，請點擊下方連結前往原始出處閱讀。
前往原文 / Original Source →
編輯評論 / Editor's Note
中東地區近期來說持續處於緊張狀態，尤其是以色列與巴勒斯坦之間的衝突頻繁發生，導致數名平民和記者受傷或喪生。這些事件引起了國際社會的關注和憂慮，呼籲各方儘快恢復和平對話。持續的暴力衝突對當地民眾的生活和安全造成了嚴重的威脅。