b Save /b b Share /b 歐洲各地的客機航班遭到一系列的炸彈威脅，促使航空當局展開緊急搜查，暫時關閉了一個位於外圍的機場。
因為一系列針對歐洲航班的恐怖威脅，迫使緊急搜查，暫時關閉了波蘭首都華沙外的機場，還要求義大利空軍派遣飛機護送一架瑞安航空的航班降落於羅馬。週二發生的所有威脅都被證實是虛假的。根據官員的說法，至少有七個航班和一艘前往以色列的郵輪受到了威脅。所有的航班都安全降落，並沒有發現任何炸藥。受影響的航空公司包括瑞安航空、飛威航空、北歐航空和波蘭航空公司LOTO。瑞安航空，該公司是愛爾蘭的一家廉價航空公司，似乎是最受影響的一家，四個航班被針對不同的目的地。無人宣布負責，官員也沒有指責誰。這些事件發生在波蘭一架前往保加利亞的飛機被迫在空中轉向匈牙利後的一天。波蘭，兩個前往華沙的航班受到了威脅。北歐航空的SK751航班從哥本哈根起飛，安全地降落在華沙查普林機場，機場關閉了一條跑道，讓飛機進行檢查。 “乘客下來了，飛機正常降落；這不是緊急降落，”北歐航空的發言人Alexandra Lindgren Kaoukji對波蘭新聞社PAP說。 她說，這一事
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週二這一批威脅，值得看的是它的形狀，不是它的真假。至少七個航班和一艘開往以色列的郵輪被點名，瑞安航空一家占四班；華沙蕭邦機場關閉跑道受檢，另一架波蘭航空的倫敦班機被改降莫德林機場、該場一度關閉；義大利空軍出動兩架颱風戰機，把從都柏林起飛的瑞安 FR9611 護進羅馬菲烏米奇諾。全部查無爆裂物，無人認領，官方也未歸因。前一天還有一架飛保加利亞的班機中途改降匈牙利。
這件事為什麼重要？因為它示範了一種極不對稱的攻擊：寄一封郵件或打一通電話的成本近乎零，應對卻要動用戰機、淨空跑道、全機下客重檢、跨國通報。七個航班就足以打亂一整個上午的中歐與北歐航網，而到目前為止，還沒有人需要為此負責。沒有認領、沒有動機聲明、沒有共同措辭，代表它不是宣傳行動，而是純粹的擾亂——這種最難防，因為沒有訴求可以談。
兩個常見誤解要拆掉。第一，把戰機護航當成事態嚴重的證據；在北約空域，那是識別與攔截的標準程序，代表流程啟動，不等於機上有裝置。第二，以為虛報「反正沒炸彈、無害」；虛報本身就是攻擊手段，它消耗的是航空公司的周轉時間、機場的跑道容量與乘客的改簽成本，代價全落在民間。
對華語讀者，實務影響很清楚：近期經華沙、羅馬、哥本哈根轉機的歐線，延誤與臨時改降會變多；被針對最兇的是低成本航空，因為周轉快、地停短、地面安檢多由機場外包，任何一班延誤都會順著當日班表擴散。後續該盯四件事：威脅是否出現同一範本（措辭雷同即代表同一來源）、有沒有第二波、歐盟是否統一「虛報航空威脅」的追訴與情報交換機制、以及各機場恢復正常運作的時間。威脅來源與動機，目前尚未證實。
撰文：業州愚公
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編輯評論 / Editor's Note
歐洲多國發生炸彈恐嚇事件，對飛行安全造成影響，相關機場和航班均進行緊急搜查和應對措施，幸好尚未發現任何爆炸物。這些事件對民航業造成一定程度的干擾，同時也引發了對航空安全的關注和討論。