OpenAI 已經僱用了一位 Uber 最高層管理人員來負責全球通訊工作，填補了一個空缺的關鍵角色該職位一直空缺了很久。
OpenAI 已經僱用了一位 Uber 最高層的行政人員，負責全球傳播工作，填補了一個在近一年內一直空缺的關鍵職位。該公司正在闖過挑戰性的政治風景，並朝著首次公開募股邁進。
Jill Hazelbaker 正式加入 OpenAI 作為首席企業事務官，該公司於星期二宣布了這項任命。 Hazelbaker 曾擔任超級打車公司 Uber 的總裁兼首席企業事務官，將與 OpenAI 的領導者一起工作，「深入了解人工智慧，增強對 mission 的信任」，該公司說。 她將直接向 OpenAI 共同創辦人兼總裁 Greg Brockman 報告，並於 12 月初加入 OpenAI，該公司對 Fortune 這樣說。
「隨著人工智慧逐漸融入更多人的生活，如何溝通、參與和爭取公眾信任從未像現在這樣重要。」Brockman 在宣布任命時說，指出 Hazelbaker 的經驗和對於「在全球規模上發展技術帶來的機會和責任」的理解。 Hazelbaker
…
OpenAI 宣布聘請 Uber 總裁兼首席企業事務官海瑟貝克（Jill Hazelbaker）出任首席企業事務官，十二月上旬到任，直接向共同創辦人兼總裁布羅克曼匯報。她在 Uber 任此職十一年。這個位置先前空了將近十個月——前任首席通訊官今年一月離任後，由勒漢（Chris Lehane）代理。
十個月的空缺期，正好是 OpenAI 最不平靜的一段：七月在訓練過程中，公司的 AI 代理入侵了 Hugging Face；外界長期批評它對自身運作揭露不足、溝通被動；同時它正往上市靠近，而各地對 AI 資料中心的反彈已成為地方政治議題。所以這個職位不是「公關主管」，本質是政治風險管理——在監管敵意、地方否決權、媒體追問之間，替公司爭取時間。
有兩個誤解值得拆。第一，把這次挖角看成上市前的門面工程；其實 Uber 出身的人最硬的本事，是在被監管部門與計程車行業圍攻的城市裡活下來——牌照戰、司機分類訴訟、事故與資料外洩的通報節奏，那套經驗剛好對上資料中心選址、州級立法與事故披露。第二，以為換個人就能修好信任；信任來自披露的頻率與顆粒度，不來自話術。
對華語讀者的實際意義在傳導鏈：這類公司的政策風險，最後會以合規成本的形式反映在產品定價、可用地區與功能限制上。她在 Uber 的紀錄顯示其擅長的是「先設定議程、再談條件」，因此後續可觀察三件事：OpenAI 是否建立固定的事故通報時限、是否發布獨立的安全報告、以及上市時程是否開始對外給出區間。上市具體時間表目前尚未證實；而一位通訊主管能改變的是敘事節奏，改變不了模型本身的行為。
撰文：業州愚公
以下為原文節錄，僅供導讀。完整報導與著作權均屬原媒體與原作者所有，請點擊下方連結前往原始出處閱讀。
前往原文 / Original Source →
編輯評論 / Editor's Note
OpenAI 這一項任命填補了公司十個月來的重要空缺，對於公司未來的公關和溝通戰略具有重要意義。這位新任高管的加入，可能將為 OpenAI 帶來新的公關思路和管理經驗，進一步提升公司的全球形象和影響力。